今日20日は、彼岸の中日。

ご先祖さまへお線香あげに行って来ました。

その帰り、

この陽気にそろそろ桜等いろいろな花々が顔を出しはじめているかなと

道の駅うつのみや ろまんちっく村にちょっと寄り道。

しかし、まだ桜は早いですね・・・

せっかくなので、梅の花をバックに記念撮影です。

このあと、お花を買って帰ってきました。

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FMRでは、Y科号のエンジンをばらしてる横で

オレンジ色の見慣れないクルマも整備していました。

車の名前は、ジネッタG15（Ginetta G15）、

総FRPボディの英国のライトウエイトスポーツカーです。

エンジンはリアに搭載。

コベントリー・クライマックス社製の4気筒です。

FMRの武藤社長によると、

コベントリー・クライマックス社のエンジンは、

「ガラスのエンジン」と言われており、

日本広しといえど、これを触れる人はそうそういないそうだ。

コベントリー・エンジンはFMRへ！！！

と強調していました。

このジネッタG15はレース用マシンではなく、

ナンバーを取って公道を走らせるようです。

エンジンをかけたらどんな音、どんな走りをするんだろうか。

興味がありますね。

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今日の宇都宮は初夏と言ってもいいくらいの陽気です。

こんな日のお出かけは、もちろん117クーペです。

走行中、三角窓を開けて走るのが気持ちいいですね。

これは今となっては旧車だけの特権です!(笑)

数軒回ってから最後に、頼まれていた名刺を届けにFMRへ。

すると、Y科号のエンジンはすでに降ろされていました。

Y科号と降ろされたエンジン。

エンジンが降ろされ、ガラーンとしたボンネット内。

このエンジンが、いまからバラされます。

カムカバーが外された状態。

メカニカルな感じがいいですね～。

これだけみると、どこも悪い感じがしません。

エンジン下側。

FMRでは一度手が入っていると言ってましたが・・・

どんどんバラされていき、

カムシャフトも外されました。

ヘッド部分が外され、ガスケットが現れました。

シリンダー内にはピストンヘッドも見えますが・・・

暗くてよく見えませんので、接写してみます。

1・2番ピストン。

3・4番ピストン。

こうして見ると、

ピストンヘッドがすごい状態ですね・・・カーボンびっしりです！！！

OHするようなエンジンは「だいたい、こんなもんです」とのことですが・・・

1番ピストンのヘッド部分をちょっと削ってみると、

OSの記号は刻まれてなかったので、ピストンは純正サイズのようですね。

これから、本格的にオーバーホールが始まります。

私も時間の都合が付くかぎり、

進行状況をのぞきに行ってみたいと思います。

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J2第3節、栃木SC vs ジェフユナイテッド千葉。

ホームグリスタにジェフ千葉を迎えてのイエローダービー戦です。

いつも、選手のサインいっぱいの黄色い戦闘服を着て、

グリスタに乗り込みます。

グリスタにたなびくフラッグ！

ホーム席もアウェー席も

黄色がスタンドを埋め尽くす。

結果は０−０の引き分け。

内容では勝っていただけに、結果を出せなかったのは残念です。

これで前節の札幌戦の勝利を入れ、

1勝1分1敗、勝点４の12位。 

しかし、今日はいい試合だった！！！

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大宮のT澤さんがOH後1000km走行を超え、

FMRに1000km点検＆オイル交換に来るというので、

私も顔を出して来ました。

オイル交換をするT澤号。

T澤号に同乗させてもらいましたが、

6000回転ぐらいまでスムーズに吹け上がり、

エンジン音を聞く限りでは、すこぶる調子は良さそうです。

ただ、3500〜4000回転あたりで「ブーン!!!!!」と

コンソール下あたりから唸り音というかビビリ音が・・・

武藤社長によるとミッションマウントのヘタリからくるものらしい。

私のクーペもそうだが、

エンジンマウント＆ミッションマウント、なんとかしたいが、

いかんせんパーツがない・・・当面の重要課題です。

・・・・・

FMR内には、OHするY科号が

いよいよエンジンを下ろすための準備が始まっていました。

 エンジン周りのパーツ類が取り外されています。

たぶん来週中にはこのボンネット内から

エンジンがなくなっているんでしょうね・・・

・・・・・

夕方、1000km点検を済ませた、T澤号との２ショット！

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