七夕の7日(日）、筑波サーキットで開催の

JCCAクラシックカーフェスティバル「筑波ミーティングサマー」に

My117クーペの主治医であるFMRが参戦するということで、

やっとタイミングが合ったので、117OCのFMRファミリー5人で観戦してきました。

 

当日は、朝8時15分に最寄りのコンビニで東京のY科さんと合流し、

まずは先発隊として、先にサーキットに向かいます。

（後発隊の◎山さん、A達さん、H堀さんの３人は昼ごろ合流）

 

筑波サーキットに来るのは20数年ぶり2回目となります。

サーキット内では、FMRのパドックが18、19番なので、

そこを基点に観戦しました。

 

肌を刺すような暑い日差しの中、

轟き渡るエキゾーストノートと焼けたオイルの匂い、

車好きにはたまらない空間です。

 

61番と63番のベレGはともにFMRチューンの2台。

FMRの工場内でよく見かけている2台だが、

こういう本来いるべきところに来ると、やはり様になります。

 

予選走行を終えたベレGをチェックするFMR武藤社長。

 

元レーシングドライバーとして、メカニックとして

様々なアドバイスを与えます。

 

猛暑の中の清涼剤!?

 

この赤の61ベレGが、G161Wエンジンで、

クラスの違う930ターボやZ432、ロータリー勢を追い回すのですから

ドライバーの腕はもちろんですが、

FMRチューンの凄さを見せつけられた感じです。

目標としていた総合3位までには入れませんでしたが、

ダントツのクラス1位は不動です。

 

ちなみに、レースカーの流し撮りは初体験でしたが、

結構それなりに、いい感じに撮れたので大満足！

撮影アドバイスをくれた117OCのT中さんに感謝m(__)m

 

夕方予定があるので最後までいることはできず、

午後3時30分過ぎ、筑波サーキットを後にしますが、

いやー、しかしこの日はホントに暑かった！！！

皆さん、お疲れ様でした。 

TSUTAYAに寄ったついでに本屋さんをのぞいてみる。

いつものようにノスヒロ、Oldtimerと見ていると、

月刊自家用車が目に入った・・・というか、その付録が目について、

思わず買ってしまった。

 

その付録とは、

「昭和の名車アルバム」「国産車オールアルバム全185車」のW付録というもの。

最近あまりクルマ雑誌を見ていなかったので、

今はどんなクルマが販売されているか分からないので、

現代車を知るにもちょうどいいかなと・・・

それと、昭和の名車アルバムがセットになっているんだから、

買わないわけにはいかないでしょ！

 

じゃいつ買うんだ？　今でしょ！

ということで、買っちゃいました。

 

「昭和の名車アルバム」36ページには

いつもお決まりのハンドメイド117クーペの写真と記事が・・・

ただ、角目乗りの私としては、この記者の

「・・・角目4灯となった後期型からはハンドメイドの初期モデルらしい流麗さは霞んでしまっていた。」

の表現にはちょっと納得がいかないところだが・・・

 

今年も恒例のニューイヤーミーティング（1/27）に行ってきました。

 

毎年、117クーペオーナーズクラブとしてブースを出していますが、

ことしは同じ宇都宮からT代さんが中期丸目号を展示しました。

しかし、燃料ポンプの故障から復帰したばかりなので、

もしものことを考え、前日土曜日、東京までいっしょに並走していきました。

東北自走車道を走る117丸目号。

下の写真は首都高川口PA。

この日は117クーペではなかったので、

紅白117のツーショットを撮れなかったのが残念！

 

ニューイヤーミーティング当日。

T代さんの丸目号は朝の出がけにちょっと電装系のトラブルがありましたが

なんとか無事117OCブースに展示することができました。

 

一般展示としては、117クーペは２台しかありませんでした。

ちょっと寂しですね。

 

フローリアン

 

駐車場にあったナイスな一台。

ベレット1500、おしゃれな感じです。

 

 

帰途につく首都高の車中からの一枚。

夕暮れのスカイツリーと富士山。

1月31日、お台場で開催されたクラシックカーフェスティバル「2010ニューイヤーミーティング」に行ってきました。

117クーペオーナーズクラブの展示車（後期型）としての参加です。

※一番左がMy117。中央は中期型のY浦号、右は初期型のM永号。

 

当日は天気に恵まれ、スカッとした青空です！

※みなさん、みてくれてありがとう