10月18日㈯〜19日㈰、

117クーペオーナーズクラブの2014全国ミーティング

「蓼科・諏訪ミーティング」に参加してきました。

 

この2日間は最高の秋晴れにも恵まれ、

紅葉で染まる蓼科高原のビーナスラインや白樺湖・諏訪湖を

36台の117クーペ＋2台で颯爽と走り抜けてきました。

 

そして、メインイベントは、

壮観な、諏訪湖のヨットハーバーに一列に整列した117クーペ！

この造形の美しい集合体がもたらす迫力には圧倒されます。

現在、仕事が多忙につき、なかなか更新できてませんが、

おいおい写真を整理した後、詳しく報告したいと思います。

 

今、私のクーペは鹿沼のガレージ北関東のリフトに乗っかっています。

整備中といえば聞こえがいいが、じつは・・・

 

先月の7月26日（土）〜27日（日）、

117クーペオーナーズクラブ関東支部の「諏訪・蓼科MTG」に参加すべく、

集合場所の中央道下り「談合坂SA」に向け、宇都宮を朝出発。

東北道〜岩舟JCT〜北関道〜高崎JCT〜関越道〜鶴ケ島JCT〜圏央道と順調に走行。

圏央道・狭山PAで休憩した後、日の出あたりまでは順調だったが、

あきる野あたりから渋滞し始め、ノロノロ運転に・・・

表示では八王子JCTまで10kmの渋滞・・・

このあたりはほとんどがトンネルで、風も抜けなく、外気温もそうとう上がってきていた。

トンネル内はライト点灯、そしてエアコンON・・・ちょっといや〜な予感がしたので、

途中から、ライトOFF、ノロノロ状態で回転数も上がらずエアコンの効きも悪かったので

窓を開けて走行していたが・・・突如、

 

“パンッ!!”

 

八王子JCTまであと1.5kmほどとなったトンネル内に響く破裂音。

最初、他の車がパンクしたのかと思っていたら、

クーペのボンネット右脇（タイヤ周辺）から水蒸気が上がったので、

自分の車だと分かり、急ぎ左脇によせ停車。

すると、メーター内ランプがすべて点灯し、エンジン停止。

再度エンジンをかけると、いったんはかかるがすぐさま停止。

２〜３回やっても同じなので、動かすことはあきらめ、

JAFにTEL。

 

あとは、JAFの指示に従い、追突の危険性があるということで

車から降り、トンネル脇の通路に避難、助けを待つことに・・・(-_-;)

渋滞ということもあり、約30分ほどしてやっと、公団のパトロールカーが到着。

この場所だと、ただでさえ渋滞しているのに、さらに渋滞に輪をかけているので

この先200mのところに待避所があるのでそこへ移動することになったが、

ただ、エンジンがかからないと言ったら、それじゃ押して行こうということに・・・

待避所に車を入れたので、とりあえず追突の恐れはなくなって、

JAFを待つことに・・・

10時34分にJAFに電話した時は、到着まで60分ほどかかると言われたが、

待てど待てど、なかなか来ない。

やっと来たのは13時8分、すでに2時間30分が過ぎていた。

 

JAFの方が、ボンネットを開け、点検。

オーバーヒートということで、応急措置を開始。

ラジエーター内は空になっていたので、水を追加。

バッテリー上がりでセルが回らなくなっていたので、

ブースターをつないでエンジンをかける。

どうにかエンジン内に水が入ることはなく、問題はなさそう。

なんとか、動かすことはできそうなので、まずはトンネル内脱出！

談合坂SAまでゆっくり走らせていくことに・・・

 

ところで、JAFがみえたころ、

なんと！！　117OCのT支部長が、心配して駆けつけて来てくれました。

心細かった時だけに、ほんと、うれしかったですね！

その分、MTGのスケジュールを乱してしまい、

他のみなさんにはご迷惑をかけてしまい、申し訳ありません。<(_ _)>

 

談合坂SAまでは、問題なく走っていけました。

水温も走り出しは120℃近くあったが、走るにつれ90℃まで下がり、

これで、MTG参加できるかなと思ったが・・・

談合坂SAに着いた頃、また水温が120℃を振り切った！

えっ、何？　と思って、外に出てボンネットの方を見ると、

水がジャバジャバと流れ出していて・・・

さっきJAFの方が入れてくれた水が全部出てしまう勢いでした。

たぶん、走行してくる間に、傷口がさらに広がってしまったのかな・・・

 

このあと、とりあえずエンジンを冷やしてから、

SA内のGSの一部を借り、T支部長が車をあげて応急措置をしようと試みるが

ねじが固くて回らず、アンダーカバーも外れないし、

何よりもこの日の暑さは半端ないもので、熱中症になりかねないので、

修理は断念。

この段階でMTG参加もあきらめ、再度JAFに助けを求め、

ローダーに載せて栃木に帰ることに・・・・

帰りの中央道上りは、談合坂SAから八王子JCTの20分ほどの距離が

事故渋滞に自然渋滞も重なり3時間近くかかり、

八王子JCTを抜け、圏央道に入ったのはちょうど8時。

結局、整備工場のある鹿沼に着いたのは、夜10時30分を過ぎていました。

ガレージ北関東の社長も夜遅くまで待っていてくれて、

ほんとうれしかったですね。

 

最後に、せっかくのMTGだったのに皆さんにご迷惑をかけすみませんでした。

そして助けに来てくれたT支部長に感謝申し上げます。

 

今日も雨です。

梅雨だからとはいえ、こう毎日雨続きだと

ほんと、嫌になってしまいますね・・・。

 

私の117クーペもボディカバーをかぶったまま・・・太陽を待ちわびています。

ところで、一昨日の夜、久しぶりにFMRに行ってきました。

武藤社長も明日（7/6）筑波サーキットで行われる

JCCAクラシックカーフェスティバル「筑波ミーティングサマー」に参加する

マシンを仕上げるのに大忙しでした。

昨年は、117OC栃木組のみんなと観戦に行きましたが（昨年のブログ参照）、

今年は雨続きのせいや、整備中のクーペありで、残念ながら見に行くことはできません。

明日の天気は、曇りときどき晴れ・・・雨にならなければいいですね。

 

ところで、現在FMRに入院中のK井号、Y科号は

ガレージ北関東で整備中です。

K井号は4月の兄弟仁義MTGでいっしょに日光を走って以来、

入院が続いています。

5速MTの載せ換えや電装関係、ドアや窓の調整等をしていますが

それもそろそろ最終の段階に・・・

7月中には完成するかなという状態です。

 

こちらはY科号。現在クーラー取り付けのため入院中。

こちらも7月中に完成をめざして、整備中です。

 

梅雨明けとともに、輝く太陽の下、早くいっしょに走りたいものです。

 

ところで、このミッションはピアッツァ(G200)の4AT。

昨年夏、富山のクラブメンバーT氏より譲ってもらったもので、

私のクーペの3ATと載せ換える予定です。

実際に問題なく取り付けできるか、作動するかどうか、ちょっと心配ですが、

やっとこの夏8月には入院することが決まりましたので、

今後このブログで紹介していきます。

少しでも117クーペの4AT化を考えている人の参考になれればと思っています。

 

17日、このブログにいつもコメントを寄せてくれる足利の閑人さんが

宇都宮に来たついでに、私の事務所の方にも寄ってくれました。

 

閑人号は、1979年の角目XT。

4月にエンジントラブルで、緊急入院するはめに！

結局、エンジンをオーバーホールすることになったそうです。

 

そして待ちに待った納車が、6月15日の父の日ということで、

最高のプレゼントになったと喜んでいました。

室内は腰痛がひどいということで、シートはレカロになってますが、

色はボディカラーに合わせたエンジ色のため、後付け的な違和感が少ないです。

ステアリングは、今となってはまず見かけることのない貴重な一文字ハンドル！

以前はナルディウッドを付けていましたが、

XTオリジナルにあわせて交換したそうです。

ただ、握った感じは“細い！”と言ってましたが・・・

今回エンジンをOHしたついでに、

本来黒色のヘッドカバーを赤色に塗装。

また、フライパンのように大きかった純正エアクリーナーを

メッキの社外品に交換。

そのためか、エンジンルーム内がカラフルに、

ちょっと高級感を醸し出していました。

では、クーペも直ったことだし、

晴れた日に一緒に走りましょう！

 

 

昼食のあとは、鹿島神宮をあとにし、いよいよR51を北上し、

鹿島灘海浜公園、国営ひたち海浜公園に向かいます。

10台以上のクーペが一列になって走る様は、圧巻ですよね。

今回は最後尾を走ることになったので、この風景を独り占め！(笑)

先頭を走るT支部長には申し訳ない気分です。
 

鹿島神宮駐車場から鹿島灘海浜公園までは約23kmほどですが

R51は渋滞もなく、大きな交差点も少なく、信号もそれほどないので

隊列をそれほど分断されることなく、約30分でほどで到着。

鹿島灘海浜公園は快晴の天候ということもあり、

レジャーを楽しむファミリーなどで混んでおり、駐車場には各自見つけて停めることに・・・

ここではトイレ休憩がメインですが、

丘の上の展望デッキまで皆歩いていき、海を一望します。

“やはり海はいいですね〜！”

海無し県の栃木で育った人間としては、やはり海はいつでも特別なものです。

 

海浜公園内駐車場でバラバラになったクーペの隊列を、

公園入口対面にあるコンビニで整列し直して、出発！

最終目的地の、国営ひたち海浜公園をめざします。

カーブの先から延々と117クーペが続きます。

R51の水戸大洗ICより高速道路に入り、ひたち海浜公園まで行く。

東水戸道路に入ると、すぐに那珂川橋が見えてきます。

青い空と白い橋と117クーペ、絵になりますね〜。

国営ひたち海浜公園に着くと、海浜口駐車場に入り、

一列に117クーペを並べる。

ひたち海浜公園では日光市の◎山号（PA96XE-L）が合流。

相変わらず輝いてました！

当日は入園料無料日だったため、公園内へは入場フリー！！

お目当てのネモフィラの咲く丘に行ってみましたが、

残念ながら最盛期は過ぎ、花は3割程度という感じですね。

せっかくなので、最盛期のみごとな景観はこちらからご覧ください。

今回のMTGはここで現地解散。

常陸那珂道路から、北関東道や常磐道とわかれ、それぞれ帰路に着きました。

栃木組＆＋αは、その後もちょっと野暮用があり、

なんだかんだと、夜9時過ぎまでMTGは続きましたが・・・(^^)
 

今回参加されたみなさん、ほんとうにお疲れさまでした。

また、次のMTGで一緒に走れることを楽しみにしています。