七夕の7日(日）、筑波サーキットで開催の

JCCAクラシックカーフェスティバル「筑波ミーティングサマー」に

My117クーペの主治医であるFMRが参戦するということで、

やっとタイミングが合ったので、117OCのFMRファミリー5人で観戦してきました。

 

当日は、朝8時15分に最寄りのコンビニで東京のY科さんと合流し、

まずは先発隊として、先にサーキットに向かいます。

（後発隊の◎山さん、A達さん、H堀さんの３人は昼ごろ合流）

 

筑波サーキットに来るのは20数年ぶり2回目となります。

サーキット内では、FMRのパドックが18、19番なので、

そこを基点に観戦しました。

 

肌を刺すような暑い日差しの中、

轟き渡るエキゾーストノートと焼けたオイルの匂い、

車好きにはたまらない空間です。

 

61番と63番のベレGはともにFMRチューンの2台。

FMRの工場内でよく見かけている2台だが、

こういう本来いるべきところに来ると、やはり様になります。

 

予選走行を終えたベレGをチェックするFMR武藤社長。

 

元レーシングドライバーとして、メカニックとして

様々なアドバイスを与えます。

 

猛暑の中の清涼剤!?

 

この赤の61ベレGが、G161Wエンジンで、

クラスの違う930ターボやZ432、ロータリー勢を追い回すのですから

ドライバーの腕はもちろんですが、

FMRチューンの凄さを見せつけられた感じです。

目標としていた総合3位までには入れませんでしたが、

ダントツのクラス1位は不動です。

 

ちなみに、レースカーの流し撮りは初体験でしたが、

結構それなりに、いい感じに撮れたので大満足！

撮影アドバイスをくれた117OCのT中さんに感謝m(__)m

 

夕方予定があるので最後までいることはできず、

午後3時30分過ぎ、筑波サーキットを後にしますが、

いやー、しかしこの日はホントに暑かった！！！

皆さん、お疲れ様でした。 

ここのところ仕事が忙しく、夜の眠気には敵わず、

なかなか更新できずにいましたので、久しぶりの投稿になります。

気がつけば、もう1月以上更新してなかった!!

5月26日に開催された117クーペ18台&S800で疾走した

117OCの足利MTGも投稿しなければと思いますが、

それは、もう少し後ほどに・・・

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今日6月23日は梅雨空も一休みのようで、良い天気に恵まれた中、

117OCにこの4月に入会した足利・H堀さんの歓迎MTGを地元栃木組を中心に行いました。

 

コースは馬頭・烏山周辺。

朝、真岡IC脇の駐車場に、クーペ6台、クラウン1台の7台が集合。

顔合わせ、ドラミのあと、まずは第1ポイントの「道の駅はが」に向けて出発。

 

「道の駅はが」駐車場に整列。

まずはここで一旦休憩。

 

「道の駅はが」からは昼食予定の那珂川町の「レストラン巴夢（はむ）」へ。

緑の中をさわやかに駆け抜ける。

 

昼食後は、「那珂川町馬頭広重美術館」へ。

 

古きものに乗る者たちは、ここでしばし古きものを感慨深く鑑賞。

なんと117クーペにお似合いの場所でしょか！

今回のコースを企画したT代さんに感謝m(__)m

 

このあとは、烏山の「龍門の滝」へ。

ここのところ雨続きだったので、水量も豊富で、ダイナミックに流れ落ちていました。

暑さもあり、清涼感バッチリです。

 

大人の遠足の見学場所はここで終了。

帰路の解散場所の「道の駅きつれがわ」へ向かいます。

今回足の怪我のため急きょ不参加となった◯山さんが

どうしてもみんなと一緒に走りたいということで、

痛みをおしてここまで来てくれました。

乗り降りする姿をみると痛々しいですが、この気持ちうれしいですね！

 

ここで、いったん解散、A達ファミリーとはお別れし、

あとのみんなは「道の駅うつのみやろまんちっく村」まで行き

ここで各自、宇都宮、日光、足利、大宮、東京へと帰路につきました。

 

参加されたみなさん、今日一日お疲れ様でした。m(__)m

 

GW最終日の6日、

神奈川県の某所へお宝探しに行って来ました。

 

前日より東京・西新井に来ていた私は、

朝9時、首都高加平IC入口横のコンビニで、Y科さんと合流。

そのまま首都高に乗り、大きな渋滞もなく、第三京浜の某ICまで快走しました。

 

ICを降りた所で、T中さんと合流。

そこから、3台の117クーペを連ねて、お宝のある某所へ向かいました。

 

某所に到着したら、いよいよ宝探しに！

薄暗い洞窟の中へ進む川口探検隊（昔は大人気でした）・・・ではないが、

でも、それに近い雰囲気であることはたしか・・・・

奥に入ると棚にはいろいろな車の部品が・・・

旧車オーナーにとってはまさに光り輝く宝の山！

でも、一般の人にとっては単なるガラクタの山！(笑)

こんな所に117クーペの箱を発見！！！

果たして中には何が・・・・

 

これまでにも、すでに何人か来ているらしく

めぼしいものはすでに持ち去られた後の様相で、

117クーペの部品は数少なくなっていました。

でもバンパー、テールレンズ、ステアリング、etc・・・などもあり、

そんな中、いろいろとかき回して得た戦利品たちです。

 

T中さんは、ハンドメイド用トランクやグローブボックスの扉、

ウィンカー（1個）などを、

私は、新品のフロントウィンカーのレンズ（1個）と

とりあえずの予備としてサイドマーカーをゲットしました。

 

お宝探しが終わったあとは、お昼を食べに第三京浜のPAへ。

 

食事の後は、

お台場にある「スーパーオートバックス ＴＯＫＹＯＢＡＹ東雲」、

「スーパービバホーム豊洲」に行こうということに。

 

快晴の天気、気温もよし！

三角窓も開け、さわやかな初夏の風をうけて、

気持よく首都高を疾走します。

自然あふれる緑の中を走るのもいいですが、

たまには、こうした大都会のダイナミックな構造物が林立する中を走るのも最高です！

でも、どんな景色の中を走っても117クーペはマッチするんですよね〜。

 

オートバック駐車場でT中号とのツーショット。

 

こうして、

いつまでも大人になれない子どもの心を持った大人たちの

GWが終わりました。

 

群馬MTGの翌29日。

FMRで整備・点検入院していたY科号を引き取りに

東京からT中さんのHM117に同乗してY科さんが来ました。

 

Y科号はオーバーホール後、慣らし運転をしていたのですが、

オイル漏れが見つかり、佐野・足利MTGの最終下見後に再度FMRに入院。

オイル漏れやクラッチの修理、点検整備、オイル交換等を済ませ、

この日、退院となりました。

 

FMR POWERの看板の前に並んだ3台。

一番手前がY科号、真ん中がT中号。

 

FMRを後に、宇都宮の我が家へと向かう。

 

私の事務所前に停まるT中号とMYクーペ。

横から見ると同じ車に見えても、HMと角目では印象が全然違います。

正面の顔は日本人とイタリア人ハーフくらいの差がありますね〜

ボンネット先端のラインが随分違います。

 

Y科号は、佐野・足利MTG下見のあと、そのまま入院となったので

汚れもそのまま。

ということで、まずは洗車作業となりました。

ホイールを歯ブラシで汚れ落としするT中さん。

一生懸命ワックスがけをするY科さん。

エンジンも快調になり、ボディもピカピカとなったY科号。

さあ、この後は洗車後の水切りを兼ねて、

生まれ変わったY科号の試乗会となります。

 

まずT中さんが試乗した後、私もY科号を運転させてもらいました。

M/Tのクルマを運転するのは10年ぶりくらいになります。

以前21年間は96XGのM/Tを乗っていたんですが、

さすがに10年ぶりとなると、出だしではお約束通りのエンスト(^_^;)

ま、乗ってるうちに少しはよくなってはきましたが・・・

 

Y科号は、非常に静かなクルマになっていました。

比較のため乗ったT中号と比較すると、

同じ117OCのマフラーで同じG161Wなのに、

こんなに違うのというくらい静かでした。

 

一番の違いはトルク感でしょうか。

慣れないM/Tでついつい、2速発進などもしてしまいましたが、

エンストすることもなく、スムーズに加速していきます。

それが、T号ではノッキング状態になり、思わずクラッチを踏み、

1速からの出だしとなります。

私のようにM/Tに慣れていない人間でも乗りやすいクルマに仕上がっていました。

 

高速走行したわけではないので、

（Y科さんもまだ、あまり回転を上げてほしくなさそうだったので）

加速感の比較はできませんでしたが、

このトルク感で加速していくことを考えれば、

楽しいエンジンではないでしょうか。

 

ちなみに同じHMに乗るT中さんの試乗インプレッションは、

　・・・Ｙ科号はＴ中号と比べると、丁度ギア１つ分のトルクがある感じ。

　つまりＴ号の２速の加速がＹ号は３速で味わえる。

　上り坂でＴ号なら３速が必要でも、Ｙ号は４速のまま行ける！

　また、直進性が良く、

　ハンドル中央付近の手ごたえもシッカリ感があるので、

　高速の巡航などではとても疲れが少ないと思います。

・・・とのこと。

 

FMR武藤社長はいつも、オーバーホールしたエンジンは

5,000kmくらい走行するとアタリが出はじめてきて、

10,000〜20,000kmくらい走って本当の性能が出てくると言ってるので、

アタリが出た頃もう一度乗らせてもらいたいですね。

 

ちなみに私のクーペのエンジンもOH後10,000km超になりますが

最近トルク感がさらに増してきたように感じています。

やはりアタリの出はじめは5,000kmくらいからでした。

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試乗会をすませた後、Y科号とT中号は

GW帰りの渋滞に巻き込まれないようにと

早めに東京に帰っていきました。

 

高速走行中の写真をT中さんが撮って送って来てくれました。

（このブログで何枚か使わせていただきました。謝謝m(_ _)m）

慣らし走行中はずっと一番左側を80〜90km/hくらいで走っていましたが、

慣らしを終えたので、今回は中央の車線を走って帰ったそうです。

ただし、写真と一緒についてたT中さんのコメントには、

 

・・・でも、最後まで100km/hをキープしてました・・・ので、

援護するT中号の後ろには渋滞の列が次第次第に長く・・・・。

 

蓮田PAで最後の休憩のとき、駐車場誘導スタッフ（60歳くらい）から

Y科さんへ「兄ちゃんのクルマ117だろ！渋いね～」×5回の

声援をいただいていました。

いつも思いますが、ああいう言葉を掛けてもらうと嬉しいですね・・・

 

とありました。

 

このGW前半は、117クーペ三昧でした。

28日は、群馬・藤岡で117OC群馬組の顔合わせMTGに参加。

29日は、FMRで最終点検・調整したY科号の洗車＆試乗会。

天気は最高のクーペ日和で、楽しい2日間でした。

 

28日。

群馬組の顔合わせMTGに来ませんかと、声をかけていただいたので

私は足利のH堀さんを誘い参加。

新潟からはW邉さんと友人S木さんが参加。

群馬組はS山さん、U野さん、T村夫妻の全員が参加しました。

 

12時に上信越道・藤岡IC横のららん藤岡（道の駅ふじおか）に集合し、

そこから、ランチMTGを行う場所まで5台の117クーペを連ねて移動。

 

ランチMTGは、

T村さんのお友達の元イタリアンレストランのオーナーシェフM氏自宅。

広い敷地の芝生の上に117クーペが並びます。

（芝生にクルマを停めてしまっていいのかしら？）

 

ここで、参加者の117クーペたちを紹介しましょう。

 

T村号(95XC)

白の96XEをお嫁に出し、この青の95を先日入手。

このMTGに合わせ公道復帰ですが、ギリギリ間に合ったそうです。

U野号(96XG)

腰痛持ちにはうれしいレカロシート仕様。

こだわりグリル中央のいすゞマークがチャームポイント！

W邉号(95XE)

こちらも内装はレカロシート仕様。

95ではめずらしいマルーン色が人目を引く。

ピッカピッカ度は今回参加の中では一番でした！

H堀号(96XT)

足利MTG下見から参加ですが、このブログではすっかりレギュラー出演状態！

こちらも腰痛持ちにはありがたいレカロシート仕様です。

S山号。

本来なら青のHM117クーペ来る予定でしたが、

この日はクラッチの調子が悪いということでロードスターで参加。

 

 

この庭にテーブルを出してもらって、

最高の天気の下で、元イタリアンシェフが作る美味しい料理を食べながらの

ガーデンランチミーティングは、本当に贅沢なひとときです。

 

ところで、

贅沢な気持ちにさせてくれる要因がもう一つありました。

それはこれらです。

 

あるところにはあるんですね。。。

手前から、ディノ、308GTB、テスタロッサ、アルファ・・・

オーナーシェフとして休む暇もなく働いた証だそうです。

（私も結構休む暇なく働いているつもりですが、

フェラーリのフェも持てません・・・まだ働き足りないんですかね(-_-;)）

 

こちらも年代物のアルファのオープン。

詳しくないので、説明はご容赦。

 

ランチアもあります。ストラトスです。

これからレストアする予定だそうです。

 

この他にも、フェラーリ、アルファロメオ、ランチア、ルノー、ミツオカ・・・

と何台もあるのですが、ほんとにびっくりものです。

イタリア車好き、スーパーカー好きにはたまらない空間ですね。

いやー、ほんと、あるところにはあるものですね。

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今回のランチミーティングは、ツーリングはなかったですが、

ゆったりまったりしながら、大好きなクルマを眺め、語るというもの。

最高の天気に恵まれ、本当に贅沢な時間を過ごさせていただきました。

企画していただいたT村さんと、場所を提供してくれたM氏に感謝です。

ありがとうございました。m(_ _)m

 

心も腹も満腹になったみなさんは、

それぞれ帰途につきました。

 

マルーンの117が横並びに・・・奇跡のワンショット?!

北関道・波志江PAでH堀号と。