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銀のハンドメイド117クーペ

昨日、宇都宮市内の自動車板金・塗装工場TVS CAR SERVICEに入庫中の

銀のハンドメイド117クーペを見てきました。

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このハンドメイド117クーペは、

最近117クーペオーナーズクラブに入会した栃木市のO氏が

塗装・整備のために入れているものです。

 

ちょうどFMRで整備中のHM117が仕上がり、

それを引き取りにきた東京のT中さんといっしょに見てきました。

(そういえば・・・肝心のT中号の写真撮るの忘れてました・・・謝<(_ _)>)

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塗装をするためにパーツを外す作業中なのですが

TVSではなかなか苦労してるようでしたので、

同じHMに乗るT中氏がいろいろとアドバイスをしていました。

エンジンルームにはG200の赤いヘッドカバーが・・・!?

と思いきやHM1600のカバーを前オーナーが赤に塗り替えたもののようです。

O氏は出来るだけオリジナルに近づけたいということなので、

今後この色も変わるのかなと思います。

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エンジンは、現在は始動しませんが、

ここに来た当初は動いていたそうで、TVSの方が言うには

当時横にあったフェラーリよりもイイ音がしていたそうです。

早く蘇ってほしいものです!

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室内はメーターパネル、ステアリング、シフトノブなど木部もきれいで、

ダッシュボードの上部は割れもなく、非常にきれいでした。

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全体的には、BASE車両として考えると非常に程度のよい個体だと感じました。

このHMが仕上がって、いっしょに走れる日を楽しみにしたいと思います。

 



古賀志の孝子桜

宇都宮もやっと桜が見頃になったかなと思ったら

この週末からしばらくは天気が良くないようで・・・

といっても、来週までは桜の花は待っていてくれそうもないので、

曇天で残念ですが4日(土)、クーペに乗ってご近所の花見に行ってきました。

 

めざすは城山西小学校の校庭に咲く樹齢400年の「古賀志の孝子桜(こうしざくら)」

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孝子桜の後は、せっかくなので近くの桜を花見紀行。

まずは孝子桜の兄弟桜といわれる、やはり樹齢400年の「北條家薬師堂の桜」。

ちょうど桜の木のそばに停まっていた車が移動したので、

我が117クーペはナイスポジションをゲット!

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大谷公園前の駐車場。

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日光街道から栃木県総合教育センターへむかう桜並木。

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117クーペで出かけると、駐車場係の方、隣に車を止めた方、桜を撮影に来ている方などなど、

どこに行っても、いろいろな方から声をかけられます。

ほとんどはオジサンですが・・・さすが“オジサン、ホイホイ!”(笑)

 



栃木・大平山ミニツーリング

昨日28日、東京のY科さんと足利の野州閑人さんが

宇都宮まで遊びに来てくれました。

 

Y科さんは実家から送ってきてくれる“イカナゴ”のおすそ分けということで、

天気がいいのでドライブがてらに届けに来てくれました。謝謝<(_ _)>

 

野州閑人さんは2日前にクーペが修理から復帰してきたので

試運転を兼ねてY科さんといっしょに来てくれました。

閑人号、公道復帰おめでとうございます!<(_ _)>

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事務所で、しばし117談議に話を弾ませた後は、

せっかくなので走りましょう!ということになり、

3台でのミニツーリングとなりました。

行き先は、宇都宮→壬生→栃木・大平山→道の駅みかもまでの約50km。

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栃木市内からは、桜の名所としても有名な大平山に向かう。

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山の上には大平山神社があるので、まずはここを参拝し、

もちろんメインは交通安全祈願なのだが、宝くじ当選祈願もちょこっと・・・(^^;

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参拝した後は、横の茶店でお昼に・・・お蕎麦とだんごを注文。

陽気もよかったので、栃木市内が一望できる外のテーブルで食べました。

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食事をすませた後は、山を下り、栃木ブドウ団地の中をぬけ

一路「道の駅みかも」へ。

ここでみんなと別れ、すぐ側の佐野ICより高速道路に乗り帰宅。

往復約100kmのドライブでした。

 

ちなみに、ミッションマウントとブレーキパッド交換後の走行は

これでトータル約500kmになりました。

このインプレは後ほど書きたいと思います。

 



青いハンドメイド117クーペ

先日17日(火)、東京より青いハンドメイドの117クーペに乗って

117クーペオーナーズクラブのT中さんとT川さんの

“目黒TTコンビ”が遊びに来ました。

 

オーバーホールも済み、現在、整備&調整中のT中号ですが、

鹿沼のFMRに様子見に来たついでに寄ってくれました。

 

ちなみにこのハンドメイドはT川号で、最近やっと公道復帰したもの。

きれいに仕上がっています!

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T川さんは以前は白のピアッツァでミーティングに参加してましたが

これからはこの青いハンドメイドでブイブイ言わせそうですね。

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ところで、火曜日というのにこうして117クーペでドライブに来られるってうらやましいです。

 

いいオジサン2人、いったい何をしてる人なんでしょうね!(笑)

 

 



ブレーキパッド交換

先日、ミッションマウント交換と同時に

ガレージ・e開発のフロント・ブレーキパッド(PA95・96用)も交換しました。

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下の写真は、今まで付けていた純正パッドですが、

ずいぶんと摩耗しており、今回のパッド交換は、いいタイミングだったと思います。

ただ気になるのは、左右で減り具合にばらつきがあり、効き具合のバランスが悪いということ。

今回新しいパッドに交換し、ブレーキの効きが良くなったことになり、

強くブレーキングするとハンドルが左に取られるのがはっきりと感じられたので、

この解決策はのちほど、またFMRに相談したいと思います。

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さて、今回交換したガレージ・eのブレーキパッドですが、

117クーペ用ということなので、すんなり付くかと思ったのですが、

取り付けをしたFMRの武藤社長によると、

取り付け部分を削ったりして合わせたそうです。

また金具が付いてなかったので、今まで付いていたものを外して付けたそうです。

実際、純正品とガレージ・eのパッドをよく見てみると微妙に形が違いますね。

まっ、今後の改善策ということでしょうか。

 

あと、もう一つは価格ですかね。

ちょっと高いかも・・・

エンドレスやプロミューなど有名メーカーのストリート用パッドはだいたい半額以下程度。

純正品だと6〜7千円ほどだそうなので、やはり割高感はぬぐえない。

ガレージ・eの社長によると摩擦材が違うので、安くして2万5千円ということだったので、

これを高いと思うか、安いと思うかは、やはり効き具合で判断するしかないですね。

 

下の写真は管理人号に取り付けた状態。

黒の中でオレンジ色がアクセントになっています。

それにしても、私のフロント部分はKONIとスタビの赤もあり、

最近はカラフルになりました・・・(^^;

でも外からはほとんど見えないんですが・・・

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さて、先日交換時に約20kmほど走ってから1週間、

今日は晴れた日の土曜日ということもあり、午後、クーペで出かけてきました。

 

まずは、ランチを食べに「HACHINOJO」へ。

大谷石造りのオシャレな外観のイタリアンのお店です。

店内の壁も大谷石で落ち着いた雰囲気の、まさにアダルトな空間。

料理も申し分なく、ちょっと贅沢な時間を過ごしました。

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食事の後は、ブレーキパッドとミッションマウントの慣らしということもあり、

距離を延ばすため日光市の木もれびの里「箏路」まで行くことに。

まずは宇都宮の市街地走行、日光宇都宮道路の高速走行、田舎道走行と

いろいろな道路状況で試します。

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ミッションマウントは付けた当初は、3000回転を超えたあたりでビビり音が響き、

これは合わないのかなと一瞬イヤ〜な感じがしたが、走行10kmもしないうちにしなくなったので

最初のなじむ間までのことでした。

 

実際今日は70kmほど走ったので、交換後90kmになり、当初感じた硬さも馴染み、

全体的にしっかりとしたというか、剛性感が増した感じです。

高速道路でのレーンチェンジも今までよりも安定感があり、安心感が増しました。

極端な体感ではないが、コーナリングや段差を超えた時など、

微妙な変化かもしれませんが、確実に今までとは違うなと感じます。

 

 

次にブレーキパッド。

まず今までよりは確実にブレーキが効くようになりました。

 

  以前、エンドレスのストリート用に替えた時は全く効きが悪く

  最終的には純正の曙に戻すという苦い体験があったので、

  このパッドの純正よりも効くということに、まずはひと安心!<(^^)

 

当初はローターに馴染んでないせいなのか、ブレーキング時のタッチが悪かったが

徐々にブレーキを踏んだときのゴトゴト感も少なくなり、スムーズになりつつあります。

もう少し走り込めば、タッチも良くなるのかなと、期待したいところ。

出だしの冷えた状態での効きは、今までのちょっと抜けるような感じが無くなり

ずいぶん良くなった感じがします。

走行を重ねるごとに徐々に効きもしっかりしたものになってきていますね。

5段階評価で、5を現代車のキュッと効くブレーキとして、今までの純正を2.5とした場合、

現段階で3.5〜4前後というところか。最終的には4.5位までになって欲しいところだが・・・

 

鳴きは、ほとんどナシ。ドリルドローターのため削り音はもちろんしますが・・・

ただ、ダストはけっこう出てますね。

写真のように指でこするとその汚れ具合が分かるとは思いますが・・・

けっこうまめにホイール清掃が必要になってきそうです。(-_-;)

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とりあえずは、今までより確実に効くようになったので安心感はアップ!

価格的にはちょっと高めだが、効きを加味すればまずは満足といえるでしょう。

あとは雨天時など悪条件での効きはどうか・・・

今後に期待!

 



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