7月20日(土)、117OC栃木組+1のみんなで日光霧降高原を走って来ました。

 

昨年7月の関東支部の日光ランチミーティングは、朝から雨に降られ、

霧降高原は雨と濃霧という二重のバッドコンデション！！！！

またA達さんにとっては、その時はクーペの調子が悪く、

雨の中をバイクで参加するという、まさに過酷な耐久MTGでした。

 

同じ7月、今回は昨年のリベンジ走行をしようということで、

再び霧降高原を走ることになりました。

 

当日は、集合場所であるJR日光駅前の日光ステーションホテルクラシックに

T代さん、◎山さん、A達さん、K杉さん、そして埼玉のT澤さん、私の６台が集合。

足利のH堀さんは、クーペの調子が悪く、今回は残念ながら不参加。

栃木組全員参加というわけには行きませんでしたが、

その代わりと言ってはなんですが、

昨年の日光ランチMTG下見のとき寄った

117クーペHMがホールに展示してあることで有名なHOTELカジュアルユーロの

オーナーA氏が、姉妹館の日光ステーションホテルクラシックまで、

117クーペをわざわざ乗ってきてくれました。

感激です！

こうやって一台一台、117クーペの輪が広がっていくのはうれしい限りです。

それが、頑張って維持していこうという気持ちにつながるんだと思います。

 

昼食をホテルで済ました後、

残念ながらT代さんはこのあと用事がありここでお別れ。

あの鮮やかな赤のクーペがないのは彩り的には残念ですが、

5台での霧降高原ツーリングとなりました。

 

霧降高原はちょっとあやしい曇り空でしたが、

六方沢大橋を過ぎ、大笹牧場側の方に向かうと青空が広がり、

清々しい風を受けながらのドライブとなりました。

 

土曜の午後の短い時間でしたが、

前日の急な呼びかけにも、みんなが声を掛け合い、

こうやって都合をつけて集まれるのはうれしいものです。

 

これで、昨年のリベンジはとりあえず果たせたかな・・・(^^) 

 

七夕の7日(日）、筑波サーキットで開催の

JCCAクラシックカーフェスティバル「筑波ミーティングサマー」に

My117クーペの主治医であるFMRが参戦するということで、

やっとタイミングが合ったので、117OCのFMRファミリー5人で観戦してきました。

 

当日は、朝8時15分に最寄りのコンビニで東京のY科さんと合流し、

まずは先発隊として、先にサーキットに向かいます。

（後発隊の◎山さん、A達さん、H堀さんの３人は昼ごろ合流）

 

筑波サーキットに来るのは20数年ぶり2回目となります。

サーキット内では、FMRのパドックが18、19番なので、

そこを基点に観戦しました。

 

肌を刺すような暑い日差しの中、

轟き渡るエキゾーストノートと焼けたオイルの匂い、

車好きにはたまらない空間です。

 

61番と63番のベレGはともにFMRチューンの2台。

FMRの工場内でよく見かけている2台だが、

こういう本来いるべきところに来ると、やはり様になります。

 

予選走行を終えたベレGをチェックするFMR武藤社長。

 

元レーシングドライバーとして、メカニックとして

様々なアドバイスを与えます。

 

猛暑の中の清涼剤!?

 

この赤の61ベレGが、G161Wエンジンで、

クラスの違う930ターボやZ432、ロータリー勢を追い回すのですから

ドライバーの腕はもちろんですが、

FMRチューンの凄さを見せつけられた感じです。

目標としていた総合3位までには入れませんでしたが、

ダントツのクラス1位は不動です。

 

ちなみに、レースカーの流し撮りは初体験でしたが、

結構それなりに、いい感じに撮れたので大満足！

撮影アドバイスをくれた117OCのT中さんに感謝m(__)m

 

夕方予定があるので最後までいることはできず、

午後3時30分過ぎ、筑波サーキットを後にしますが、

いやー、しかしこの日はホントに暑かった！！！

皆さん、お疲れ様でした。 

ここのところ仕事が忙しく、夜の眠気には敵わず、

なかなか更新できずにいましたので、久しぶりの投稿になります。

気がつけば、もう1月以上更新してなかった!!

5月26日に開催された117クーペ18台&S800で疾走した

117OCの足利MTGも投稿しなければと思いますが、

それは、もう少し後ほどに・・・

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今日6月23日は梅雨空も一休みのようで、良い天気に恵まれた中、

117OCにこの4月に入会した足利・H堀さんの歓迎MTGを地元栃木組を中心に行いました。

 

コースは馬頭・烏山周辺。

朝、真岡IC脇の駐車場に、クーペ6台、クラウン1台の7台が集合。

顔合わせ、ドラミのあと、まずは第1ポイントの「道の駅はが」に向けて出発。

 

「道の駅はが」駐車場に整列。

まずはここで一旦休憩。

 

「道の駅はが」からは昼食予定の那珂川町の「レストラン巴夢（はむ）」へ。

緑の中をさわやかに駆け抜ける。

 

昼食後は、「那珂川町馬頭広重美術館」へ。

 

古きものに乗る者たちは、ここでしばし古きものを感慨深く鑑賞。

なんと117クーペにお似合いの場所でしょか！

今回のコースを企画したT代さんに感謝m(__)m

 

このあとは、烏山の「龍門の滝」へ。

ここのところ雨続きだったので、水量も豊富で、ダイナミックに流れ落ちていました。

暑さもあり、清涼感バッチリです。

 

大人の遠足の見学場所はここで終了。

帰路の解散場所の「道の駅きつれがわ」へ向かいます。

今回足の怪我のため急きょ不参加となった◯山さんが

どうしてもみんなと一緒に走りたいということで、

痛みをおしてここまで来てくれました。

乗り降りする姿をみると痛々しいですが、この気持ちうれしいですね！

 

ここで、いったん解散、A達ファミリーとはお別れし、

あとのみんなは「道の駅うつのみやろまんちっく村」まで行き

ここで各自、宇都宮、日光、足利、大宮、東京へと帰路につきました。

 

参加されたみなさん、今日一日お疲れ様でした。m(__)m

 

今朝は朝からいい天気ですね♪

絶好のクーペ日和です・・・が、仕事があるので、今日は我慢です。

 

でも、土曜日っていいですね。

仕事があるけど、周りが休みなので、

ゆったりと、落ち着いて仕事が出来るので好きです。

 

せっかくなので、庭で遊ぶ我が家の家族を紹介しましょう。

“リリー”です。シェルティー（♂）10歳になります。

人間で言えば、60歳過ぎで、いつの間にか私より年上になってしまいましたね・・・

 

ところで、今朝の地元紙「下野新聞」の一面に大きく、

足利鑁阿寺 国宝に と大きな見出しが！

記事によると「文化審議会は17日、室町幕府を開いた足利市ゆかりの鑁阿寺（ばんなじ）本堂を国宝に指定するよう文部科学相に答申した。早ければ7月にも正式に指定される。」とあります。 

 

来週の日曜日（5/26）は、

117クーペオーナーズクラブ関東支部の春ミーティングで、

佐野・足利へ行くわけですが、

下見時の森高千里さんのコンサート復帰の話題や

今朝の鑁阿寺の国宝指定への話題といい、

なんとも実にタイミングがいいですね。

 

これで、MTG当日がクーペ日和ならバッチリなんですが・・・

ちなみに今日の時点での天気予報は、

晴れ時々曇り、降水確率30％

いいじゃないですか！！

昨日(5/13)は、1月にオーバーホールしたT澤号が

宇都宮での仕事が午前中で終わったため、

FMRでオイル交換・点検等をするので、来ませんかとの誘い・・・

 

とりあえず急ぎの仕事は、私も午前中で終わっていたし、

午後の予定も入ってなかったので、とりあえず顔を出すことに・・・

 

T澤号は、オーバーホール後約3,000km走行したそうで、

エンジン調子は非常によく、快適に走行しているそうです。

武藤社長によると、そろそろアタリが出始めてきているそうで、

これからどんどん良くなってくるとのこと。

 

私のエンジンも、実際にアタリを体感できたのは

オーバーホール後5,000kmくらいからでした。

そのアタリは10,000kmを超えた今でも成長し続け、

乗るたびにトルクがどんどん増してきているように感じる。

 

T澤さん、アタリを体感できるまでもう少しです。

頑張ってどんどん走りましょう！

 

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そんな中、足利のH堀さんから「宇都宮に来ているので」との電話が。

あいにく私は、鹿沼のFMRに来ていたので、こちらへ来ませんかと声かけ・・・

ということで、FMRに3台の117クーペが揃うことになりました。

 

H堀さんは先日より、G型エンジンに詳しいFMRの武藤社長に

自分の117クーペのエンジンを診てもらいたいと言っていたので

ちょうど良い機会となりました。

 

T澤号の調整点検等が終わったあと、

H堀号に武藤社長とH堀さんが乗り込み、試乗へ。

 

その間、重ステのT澤号をパワステにしたいと考えているT澤さんが、

パワステの感じを知りたいということで、

私の117クーペに乗って、こちらも試乗へ。

やはり他の117クーペを乗ってみて、その違いを知ることはいいことだと思います。

 

H堀号を試乗した武藤社長によると、

高速側での調整は問題ないが、低速時でのもたつきがある。

点火時期調整をすればもっと良くなるとのことでした。

 

あと、今入っているオイルの粘度が合わないとダメ出しをされ、

急きょオイル交換をすることに・・・

 

その後、H堀さんから来たメールによると

「・・・武藤社長も言ってた通り、オイル交換したらエンジンが軽くなったように思えます。

北関東自動車道の登り車線でメーター読み（実測より早めに表示？）ですが、１４０ｋｍを

超えて驚きのブレーキングとなりました。

これで、計測器が戻り点火時期調整して貰えば、最高ですね・・・」と。

 

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その後、5/26の足利MTGでお会いしましょうとお互い声をかけ合い

FMRを後にしました。