2014年7月の投稿一覧

台風一過!

宇都宮は、台風8号の影響はほとんどなかったようですが、

全国的には、西日本、長野、東北方面では甚大な被害が出ており、

被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。

 

台風一過。

 

11日午後には、青空も広がり、真夏の輝くような陽射しが差してきました。

ここのところ、ずっとクーペに乗ることができなかったので、

この青空を見ていたら、心がうずうず、うずうず・・・!!

夕方、早めに仕事を切り上げ、ひとっ走りしてきました。

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やっぱり、いいですね!!

久々に乗る117クーペのこの感触、何とも言えません。

けして今の車のように快適ではないが、

窓を全開、三角窓も開け、台風一過のすがすがしい風を巻き込んで走る、

この自然との一体感、そして響くエキゾースト音が心地いい。

 

おおいなるナルシズムに浸りながら、

赤く染まっていく空の下を、一人MTGしてきました。

 



パーツ情報「カムカバー ガスケット」

今年初め、G200Wエンジンのカムカバーを塗装してもらっていたので

近いうち載せ換えようと思い、カムカバーのガスケットを

7月9日付でメーカーより入手しました。

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品番は、8-94401558-0

価格は、6,030円(税別)です。

伝票には、「ガスケット;ヘッド カラ カバー」となってます。

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パーツ情報「フィニッシャ ドリップ(リヤ)」

117クーペのリヤウィンドウとステンレスのサーベルラインの隙間に入れる

ゴムのパーツ「フィニッシャ ドリップ モールディング(リヤ)」を

6月30日付けでメーカーより入手しました。

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品番は、5-71590003-0

価格は、1本 1,020円(税別)

両サイドに必要なので、2本で計2,040円(税別)となります。

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経年劣化で硬くなり、長さも縮んでしまっているので、

本来の機能を果たしているのか疑問だったが、これで一安心です。

近いうち、交換したいと思います。

 

同じような症状の方は、まだメーカーから出ますので、

確認してみて下さい。

 

117クーペは、生産終了してからすでに30年以上経っているのに

まだパーツとして出るものがあるって、うれしいですよね。

いすゞさん、ありがとう。<(_ _)>

 

 



J2第21節 vs 富山戦

W杯、日本は残念ながら予選敗退となってしまいました。

しかし、世界の強豪国の素晴らしい試合を観戦できる

うれしたのしサッカー漬けの毎日に、

寝不足気味もあり、最近はちょっとお疲れモード・・・・

 

そんななか、昨日5日は、ホームグリスタでの

J2第21節、栃木SC vs カターレ富山戦でした。

前期最終戦であり、今シーズン初のナイター試合となります。

 

結果は、栃木 2-1 富山 で勝利!

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しかし、圧倒的にボールを支配していたのに、

シュートの精度が??で、うまく枠に飛ばせず、

なかなか点が取れないイライラした展開。

やっと、前半終了間際に点が取れ、後半開始早々にも追加点だったので、

このままあと1点はいくかと思っていたが、

逆に1点を返され、終盤はバタバタしてしまう始末・・・

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ま、何とか勝ったからいいもの、引き分けにでもなったら

大ブーイングの嵐だったろうなと思う。

こういう試合は、やっぱりきっちりと完封して勝たないと・・・-_-;

 



毎日、雨で嫌になります・・・

今日も雨です。

梅雨だからとはいえ、こう毎日雨続きだと

ほんと、嫌になってしまいますね・・・。

 

私の117クーペもボディカバーをかぶったまま・・・太陽を待ちわびています。

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ところで、一昨日の夜、久しぶりにFMRに行ってきました。

武藤社長も明日(7/6)筑波サーキットで行われる

JCCAクラシックカーフェスティバル「筑波ミーティングサマー」に参加する

マシンを仕上げるのに大忙しでした。

昨年は、117OC栃木組のみんなと観戦に行きましたが(昨年のブログ参照)

今年は雨続きのせいや、整備中のクーペありで、残念ながら見に行くことはできません。

明日の天気は、曇りときどき晴れ・・・雨にならなければいいですね。

 

ところで、現在FMRに入院中のK井号、Y科号は

ガレージ北関東で整備中です。

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K井号は4月の兄弟仁義MTGでいっしょに日光を走って以来、

入院が続いています。

5速MTの載せ換えや電装関係、ドアや窓の調整等をしていますが

それもそろそろ最終の段階に・・・

7月中には完成するかなという状態です。

 

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こちらはY科号。現在クーラー取り付けのため入院中。

こちらも7月中に完成をめざして、整備中です。

 

梅雨明けとともに、輝く太陽の下、早くいっしょに走りたいものです。

 

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ところで、このミッションはピアッツァ(G200)の4AT。

昨年夏、富山のクラブメンバーT氏より譲ってもらったもので、

私のクーペの3ATと載せ換える予定です。

実際に問題なく取り付けできるか、作動するかどうか、ちょっと心配ですが、

やっとこの夏8月には入院することが決まりましたので、

今後このブログで紹介していきます。

少しでも117クーペの4AT化を考えている人の参考になれればと思っています。

 



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